Они направились к крепости, пока ожидавшие регистрации или праздношатающиеся втихую обсуждали вопрос, арестовали этого приметного незнакомца или нет, и если арестовали - то за что, и почему он совсем не сопротивлялся.

Трирема. Вытянутое в длину одномачтовое судно с 3 рядами гребцов с каждой стороны во всю длину борта, двумя рулевыми вёслами на высоко задранной корме, единственным большим прямым огромным парусом на мачте и подводным тараном на носу (нос поднимается до высоты кормы, но имеет и подводную часть).
Палуба выдерживает вес метательных машин малого и среднего размера.
Большую часть команды составляют гребцы (на боевых кораблях это свободные люди, хоть и выходцы из бедноты, но без оружия и навыков рукопашного боя). Кроме кормчего с помощником и нескольких матросов (отвечают за рулевое весло и парус) остальную часть команды составляют солдаты, отвечающие за метательные машины и абордажные схватки.
Вёсельная тяга позволяет судну развивать приличную скорость, но обилие гребцов и запасов для их обеспечения не позволяет совершать длительные плавания без пополнения запасов еды и воды и брать на борт значительное число солдат и боеприпасов для метательных машин. Габариты и осадка судна делает его малопригодным для высадки в неприспособленных гаванях.

Дракар. Длинное одномачтовое судно с одним большим квадратным парусом и гребцами в один ряд с каждой стороны, управление с помощью рулевого весла на корме. Судно безпалубное, низкое, с маленькой осадкой.
Лёгкость конструкции позволяет развивать наивысшую во флоте скорость, но не позволяет размещать метательные машины, кроме самых маленьких, ручных.
Команда состоит из гребцов и кормчего, они же стрелки, они же воины.
Дальность действия чуть большая, чем у триремы. Гораздо выше неё не только скорость, но и манёвренность (это очень трудная мишень). Может использовать любую гавань, без труда вытягивается экипажем на берег, в случае крайней необходимости этим же экипажем может перетягиваться по суше на значительные расстояния.

Ког. Безвёсельное двухмачтовое судно с высокими бортами. Движется и регулирует скорость с помощью множества парусов, один из которых, треугольный, натянут между носом и мачтой и повёрнут перпендикулярно остальным, в сочетании с подводной лопастью у борта, управляемой механизмом на палубе это даёт отличную маневренность. Отвесные борта значительно выше, чем у триремы.
Палуба выдерживает вес метательных машин малого и среднего размера.
Экипаж состоит в основном из солдат: паруса может обслуживать небольшое число матросов.
Вместительные трюмы позволяют нести значительные запасы продовольствия и боеприпасов, или большое число солдат. Осадка позволяет высаживать людей только у причала, или с якорной стоянки при помощи шлюпок. Скорость ниже, чем у триремы на боевом ходу, зато может сохраняться дольше, так как гребцы не могут долго поддерживать максимальный ход, а ветер может, правда, ветер от воли людей не зависит.